近年来，在汽车市场稳步增长拉动下，我国汽车零部件产业呈加快速度进行发展之势。据中汽协发布的《中国汽车零部件产业高质量发展报告（2019~2020）》显示，我国汽车零部件产业规模已超3万亿元，而我国汽车零部件产值与整车产值1:1的比例仍远低于汽车产业链成熟国家 1.7:1的比例，未来市场空间巨大。另一方面，伴随当前新能源汽车产销量和渗透率的快速提升，推动了汽车零部件企业从传统汽车零部件向新能源汽车零部件产品结构的加速转型，行业增量空间正快速显现。据此汽车零部件领域核心竞争力强劲的企业势必将有望持续受益。

  其中滁州多利汽车科技股份有限公司（以下简称：多利科技，股票代码：001311.SZ）就已在自主研发实力、产品结构丰富度、成本控制能力等多方面形成突出优势，其多年来紧跟汽车零部件行业发展的新趋势，并通过敏锐洞察力前瞻性开拓和布局新能源汽车车型配套市场，目前公司已全面驶入发展“快车道”。

  2月14日，多利科技真正开始启动发行申购，首次公开发行新股35,333,334股，目前申购价预估为61.87元/股。而据Wind多个方面数据显示，公司本次发行市盈率预估为22.99倍，明显低于汽车零配件26.86倍的行业中位值，具备一定的估值提升空间。

  公开信息显示，多利科技专注于汽车冲压零部件及相关模具开发、生产与销售，是国内较早从事并持续深耕汽车冲压零部件生产的企业之一。从产品分类来看，公司基本的产品涵盖汽车冲压零部件和冲压模具，报告期内，公司生产并销售的冲压零部件合计达3000余种，且近三年收入占比从始至终保持在90%以上，是公司主要收入来源。而在冲压模具方面，多利科技则具有行业领先的模具开发能力，可在高精度、高强度、超高强度材料方面实现单冲模、多工位模和级进模的设计开发、制造加工、销售和服务一体化。

  从车型分类来看，多利科技基本的产品配套车型囊括了中外合资品牌车型、国产品牌车型，以及新能源车型，其丰富的产品体系在实现用户多样化需求的同时，无疑更增强了自身对市场波动的风险抵御能力。

  此外，为进一步提升产品质量与工艺水平，多利科技还先后引进了国内外先进的生产设备和实验设备。据了解，公司目前已拥有机器人柔性自动冲压生产线、多工位级进模自动冲压线、机器人焊接生产线、全自动蓝光扫描设备等先进生产设备，在大大降低能源及原材料消耗的基础上，还充分保障了汽车车身冲压总成零部件产品的一致性、稳定性和生产效率，成品率和良品率均明显提高，市场竞争力也日渐突出。

  当前，凭借能稳定供应高质量的产品，多利科技与行业内诸多知名整车客户均建立了良好合作伙伴关系。据招股书披露，公司已是上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通、一汽大众等众多传统整车制造商的一级供应商，更成为了新朋股份、上海同舟、上海安莱德、华域车身、上海汇众等大量汽车零部件制造商的合作伙伴。不仅如此，在稳固传统整车客户的基础上，多利科技还积极顺应新能源汽车发展的浪潮，持续拓展新能源整车客户，现已成功成为特斯拉、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车和华人运通等一众知名新能源整车制造商的一级供应商。

  值得一提的是，公司还荣获了上汽通用“质量体系推进奖”、 2020年度和2021年度“蔚来质量卓越合作伙伴”“理想汽车全球合作伙伴大会合作共赢奖”和“零跑汽车合作伙伴大会 零跑质量奖”等众多殊荣，行业影响力与日俱增。

  在丰富且优质的客户资源加持下，多利科技2022年营收与净利润实现33.55亿元和4.45亿元，分别同比增长21.03%和15.50%。而2022年7-12月，公司营收与净利润分别达19.74亿元和2.61亿元，更同比增长24.60%和24.25%。可见，公司顶住疫情压力实现了营收与净利润的双位数快增，抗风险能力与成长动能突出。

  卓越产品力的背后，与强大自主研发实力密不可分。自成立以来，多利科技始终高度注重研发技术和产品创新，并持续保持高强度研发投入，2019-2022年1-6月，公司研发投入累计达2.21亿元。同时，多利科技十分重视技术人才教育培训与开发团队的建设，打造了一支经验比较丰富且具备较强研发能力的技术团队。截至2022年6月30日，公司及子公司共有研发技术人员142人，占员工总人数的12.17%，是技术工艺提升与产品创新的有力保障。

  经长年自主研发创新，多利科技积累了大量技术工艺经验，在研发创新方面可谓收获颇丰。截至招股意向书签署日，公司及其子公司共获得133项专利权，其中发明专利达27项。当前，多利科技已具备行业领先的研发技术优势，并有着先进的模具开发能力和冲压焊接技术。

  具体来看，在冲压技术方面，多利科技有效解决了超高强度钢材在冷冲压过程中易回弹和模具寿命短的问题，来提升了材料利用率、产品的尺寸精度及稳定性，并降低生产所带来的成本。而在焊接技术方面，公司在弧焊机器人、点焊机器人工艺应用技术和焊接参数设置体系方面具备较高技术水平，并在钢-铝连接、铝板连接等轻量化材料连接方面具备丰富技术经验，可应用于轻量化车型的生产。此外，在模具开发方面，公司目前已形成从前期工艺流程设计分析、冲压工艺模拟分析到后期的模具设计制造的完整技术工艺，可有效缩短模具制造周期并提高模具产品精度。

  不仅如此，多利科技还持续将自身科研技术优势有效转化为产品的优点。据了解，公司的汽车前地板尾部加强板安全结构件、汽车前围上板功能结构件、Skoda Yeti高强度低变形量汽车后纵深安全结构件等多个产品均被江苏省科学技术厅认定为高新技术产品，产品竞争力强劲。

  眼下，下游整车市场对汽车冲压零部件的需求旺盛，多利科技凭借技术优势以及强大的“产品力”，销售规模不断攀升，据悉，2019-2022年上半年的产能利用率分别达98.13%、93.30%、126.88%和106.48%，持续突破100%，为有效打破产能瓶颈，多利科技本次IPO募集资金中，七成资金将聚焦产能扩大，此外，公司募投项目也将同步推进自身汽车冲压件的自动化进程。

  可以预见的是，本次上市，伴随昆山、常州、滁州和盐城募投项目落地投产，以及昆山冲压生产线技改项目的推进，多利科技突破产能瓶颈的同时，也将加强完善自身汽车冲压零部件产品性能与丰富度，而且还将提升生产技术与工艺水平，进而大幅增强市场开发与综合竞争力，有望持续提升核心竞争力和综合实力。

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