博思数据发布的《2021-2027年中国汽车冲压件市场深度调研与投资前景研究报告》介绍了汽车冲压件行业相关概述、中国汽车冲压件产业运行环境、分析了中国汽车冲压件行业的现状、中国汽车冲压件行业竞争格局、对中国汽车冲压件行业做了重点企业经营状况分析及中国汽车冲压件产业高质量发展前景与投资预测。您若想对汽车冲压件产业有个系统的了解或者想投资汽车冲压件行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

  博思数据发布的《2021-2027年中国汽车冲压件市场深度调研与投资前景研究报告》介绍了汽车冲压件行业相关概述、中国汽车冲压件产业运行环境、分析了中国汽车冲压件行业的现状、中国汽车冲压件行业竞争格局、对中国汽车冲压件行业做了重点企业经营状况分析及中国汽车冲压件产业发展前途与投资预测。您若想对汽车冲压件产业有个系统的了解或者想投资汽车冲压件行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

  汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。

  据博思数据发布的《2021-2027年中国汽车冲压件市场深度调研与投资前景研究报告》表明：2021年上半年我国汽车产量累计值达1279万辆，期末产量比上年累计增长26.4%。

  中国汽车工业协会是汽车零部件制造业的自律管理部门，主要负责产业及市场分析、行业自律、产品质量监督、提供信息和咨询服务、协助相关部门制定或修订行业标准等。

  行业系国家行业政策鼓励和支持发展的行业。目前，行业适用的主要法律法规如下：

  《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》

  （一）坚决破除乘用车消费障碍。严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。（二）大力推动新能源汽车消费使用。认真落实国务院常务会议精神，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠，探索设立零排放区试点。（三）研究制定促进老旧汽车淘汰更新政策。大气污染防治重点区域应采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式，大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新或出口，加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。

  调整完善推广应用补贴政策，以加快促进新能源汽车产业提质增效、增强核心竞争力、实现高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作。具体内容包括提高技术门槛要求、完善新能源汽车补贴标准、完善新能源汽车补贴标准、分类调整运营里程要求。

  鼓励汽车产能利用率低的省份和企业加大资金投入和兼并重组力度。科学规划新能源汽车产业布局，鼓励现有传统燃油汽车企业加大资金投入，调整产品结构，发展新能源汽车产品。严格新建纯电动汽车企业投资项目管理，防范盲目布点和低水平重复建设。未来新建独立燃油车项目将被禁止，现有燃油车产能的扩大也将要满足更加高标准的要求。支持社会资本投资新能源汽车、智能汽车等，支持国有汽车企业与其他各类企业开展混合所有制改革。

  将“精密模具（冲压模具精度高于0.02毫米、型腔模具精度高于0.05毫米）设计与制造”、“汽车关键零部件制造及关键技术研发”列入鼓励外商投资产业目录。其中汽车关键零部件包括“双离合器变速器（DCT）、无级自动变速器（CVT）”等。

  提出―发展先进车用材料及制造装备。依托国家科技计划（专项、基金等），引导汽车行业加强与原材料等相关行业合作，协同开展高强钢、铝合金高真空压铸、半固态及粉末冶金成型零件产业化及批量应用研究，加快镁合金、稀土镁（铝）合金应用，扩展高性能工程塑件、复合材料应用范围。鼓励行业企业加强高强轻质车身、关键总成及其精密零部件、电机和电驱动系统等关键零部件制造技术攻关，开展汽车整车工艺、关键总成和零部件等先进制造装备的集成创新和工程应用。

  提出建立起从整车到关键零部件的完整工业体系和自主研发能力，形成中国品牌核心关键零部件的自主供应能力。加强整零合作，整车骨干企业要培育战略性零部件体系，促进形成一批世界级零部件供应商。积极发展整机和零部件再制造业务，促进提高资源循环利用水平。

  《产业结构调整指导目录（2011年本）》（发改委2011年第9号令、发改委2013年第21号令、发改委2016年第36号令）

  鼓励类：十六、汽车3、轻量化材料应用：高强度钢、铝镁合金、复合塑料、粉末冶金、高强度复合纤维等；先进成形技术应用：激光拼焊板的扩大应用、内高压成形、超高强度钢板热成形、柔性滚压成形等；环保材料应用：水性涂料、无铅焊料等8、电动空调、电制动、电动转向；怠速起停系统

  1、提升新兴产业支撑作用支持新一代信息技术、新能源汽车、生物技术、绿色低碳、高端装备与材料、数字创意等领域的产业高质量发展壮大。2、深入推进国际产能和装备制造合作：以钢铁、有色、建材、铁路、电力、化工、轻纺、汽车、通信、工程机械、航空航天、船舶和海洋工程等行业为重点，采用境外投资、工程承包、技术合作、装备出口等方式，开展国际产能和装备制造合作，推动装备、技术、标准、服务走出去。

  1、加快发展智能制造装备和产品：加快机械、航空、船舶、汽车、轻工、纺织、食品、电子等行业生产设备的智能化改造，提高精准制造、敏捷制造能力。2、加快提升产品质量：实施工业产品质量提升行动计划，针对汽车、高档数字控制机床、轨道交通装备、大型成套技术装备、工程机械、特定种类设备、关键原材料、基础零部件、电子元器件等重点行业，组织攻克一批长期困扰产品质量提升的关键共性质量技术，加强可靠性设计、试验与验证技术开发应用，推广使用先进成型和加工方法、在线检测装置、智能化生产和物流系统及检测设备等，使重点实物产品的性能稳定性、质量可靠性、环境适应性、常规使用的寿命等指标达到国际同种类型的产品领先水平。3、节能与新能源汽车：继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际领先水平接轨。

  未来日系、德系在产品产能两方面表现均相对强势，份额有望逐步加强（华达科技为例）

  。德系、日系自2016年以来表现强势，份额均大幅度的提高。德系从2016年占比19.1%提升至2019年占比24.2%，日系从2016年占比16.3%占比提升至2019年占比21.3%。德系、日系份额的提升有赖于其在产品、渠道、销售服务等多方面的雄厚实力，而部分小品牌、低端品牌由于产品老化、刺激政策作用消退进入产品出清阶段，市场占有率逐步收缩。2019年乘用车（狭义）销量同比下滑9.5%，而日系销量同比增长2.5%，德系同比增长2.8%，表现相对优异。

  未来日系、德系在产品产能两方面表现均相对强势，份额有望逐步加强。产品方面，丰田预计2020年将引进威兰达、奕泽和C-HR的纯电版本；本田全新车型皓影已于2019年11月上市，预计明年还将引进思域两厢版、全新飞度等车型；大众明年将引进Viloran、第八代高尔夫、ID4等新车型。华达科技目前已经配套丰田威兰达、本田皓影等新车型。产能方面，丰田目前在国内约有112.2万产能，其规划到2020年产能达200万辆；本田有125万辆产能，计划到2020产能达到137万辆；大众约有500万辆产能，计划到2021年前后扩充至600万辆产能。华达科技配套日系产能份额达48%，德系产量份额29%，占比较高，随着下游整车进入强势周期，将带动公司销量同比提升。