世界上第一批车模诞生于1914年，当时，美国福特汽车厂在销售新出品的T型车的同时，还赠送给购车者一个精致的T型车小模型，福特的本意纯粹是为了和通用汽车竞争。然而出人意料的是无心插柳柳成荫，这种被用于赠送的礼品车模一经问世，便很快受到爱车人士青睐。各汽车生产厂继而争相效仿，在推出新车的同时纷纷推出新款车模。

  汽车模型的收藏已得到慢慢的变多收藏爱好者的认同。那么，对于刚刚着迷于车模收藏的爱好者来说，该如何去挑选车模呢？

  西安豫秦模型店的任义介绍说，车模爱好者在选择车模时，首选要看汽车模型的生产厂商，来自日本的“京商(Kyosho)”和中国香港的“奥托(Autoart)”在目前车模市场上所占的比例很大，而例如美国的“富兰克林(Franklin)”、德国的“迷你切(Minichamps)”、中国香港的“风火轮(HotWheels)”、泰国的“玛莎图(Maisto)”等车模制造商出产的车模也在圈内有着很好的美誉度。知名的车模制造商都与很多大的汽车品牌有着长期合作伙伴关系，并且获得其授权将新出车型按照原厂的图纸制作成汽车模型。

  好的汽车模型都会严格按照原车一定的比例缩小制作车模。因此，与原车比例的精度是衡量一款车模制造水平的重要标准之一。“看外观就是看车模的仿真度。汽车模型是按照真车比例来仿制的，其仿真程度对于模型的质量来说很重要。车模爱好者在挑选车模时，首先要看车模的整体造型和原车的相似度，如果有明显的偏差，则说明车模的质量很差。”任义解释说，“好车模肯定是严格按照原车特殊的比例制作的，甚至连前引擎盖的厚度都是按照比例打造的。”

  “高端品牌制作的汽车模型，其漆面跟真车的油漆是一模一样的。看上去表面光亮，在灯光下看不到明显的划痕和杂色，而且摸上去也是很滑的。”任义说，“中低端品牌的车模，漆面就不会像高端车模那样光整，而且发色不均匀，光泽度不够，看上去比较暗淡，表面的颗粒感比较强，有瑕疵，甚至会出现橘皮现象。因此，在查验车模漆面时，最好能用手感触一下，或者在灯光下仔细进行观察。”

  汽车模型的内饰材质也是很讲究的，有的汽车模型内的真皮座椅是用橡皮做的，看上去比较真实；有的则是直接用真皮做，这样 就比较耗费工时，另外使得整个车模的成本费用也就上去了；有的是用塑料做内饰座椅，看上去就比较粗糙。任义提醒说，驾驶室的精细程度在某些特定的程度上也决定了车模的品质。高端车模的仪表盘非常强调立体感，方向盘、座椅等非常富有质感，与真车很接近。而低端的车模通常会采用贴纸的方式来体现。另外，还能查看车门、行李厢在开合的时候是否有松动现象，金属镀件是否光亮等。因此，在选购时必须打开车门、引擎盖等，仔细查看车内饰。

  买车时，消费者除了检验汽车的发动机、变速箱外，还会重点“照顾”一下汽车的底盘。而选购车模时，查看车模的底盘也是很重要的一项任务。一般来说，比较精细的汽车模型的底盘能够真实反映原车的底盘结构，包括排气管之类的细节会被清楚而美观地反映出来。相反，一些比较粗糙的汽车模型在底盘的制造上就不那么讲究了。

  对于车模收藏爱好者来说，选用高档金属材料和塑料制成的车模，加工工艺技术要求较高，而且本着“敝帚自珍”的原则，对车模的保养也一定不可以忽视。

  摆放时应注意防尘，不要随意将车模摆放在办公桌或一般的台面上，而应该套一个有机玻璃罩，防止灰尘进入车模。如果经济许可，购买可接续组合的模型专用万品框，防尘兼防潮，十分好用。“或者将车模放置在玻璃柜内，接触车模时应戴上手套，防止酸性的汗液腐蚀车漆。”车模收藏爱好者茹峰提醒说。

  高端车模的漆面几乎都采用与真车一样的烤漆，因此，对车模漆面的保养也是不容忽视的。有着“中国车模收藏第一人”之称的蔡葵讲到，保养车模漆面时，可以用碧丽珠把眼镜布湿润后擦拭车漆。若需要进一步保养时，也可以用非常细腻的水蜡擦拭车身，这样不但可以养护车漆，还不容易落灰。另外，必须要格外注意的是，每次打蜡的时候蜡不能太多，而且要注意车模的缝隙，不能将蜡滴到缝隙里。

  茹峰还提醒到，摆放车模的柜子要保持一定的湿度，不能太干燥，也不能太潮湿。另外还必须要格外注意的是，不要用射灯长时间照在模型上面，这样产生的高温就不会使车轮和塑料配件变形。反过来，如果环境过于潮湿，可以用干燥剂保持柜内的干燥度。

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