有车顶的摩托车并不是个新闻，但模组化车顶的诞生，意味着BMW想将这样的规划套用在不同车款上。

  这项模组化车顶建构于BMW C Evolution电动车上，大面积且具必定视点的挡风镜延伸到车顶及后置物箱，虽并非封闭式的车厢，但仍然能使骑士免于高速下强力风压的不适感，甚是能维护砂石昆虫等外物的进犯。

  值得一提的是专利图上更看到了类安全带的组织，BMW计划将骑士固定在椅子上，给予骑士在其他摩托车上没有的安全性，这样的做法，必然将会在车顶的原料下功夫，供给更好的车架刚性。让车辆在产生意外事故时，能透过骨架供给缓冲保证骑士安全。

  这样的顶篷模组规划，估量不会仅使用于电动车型，将会延用到一般的燃油车型C650系列，乃至是未来其他车款上。

  若BMW能在这样的规划中完成骑士更高标准的安全性，会是我们所乐见的！在巨大的车顶与空气力学的问题，便会是Bmw首要处理的问题。

  大型速克达本就考究舒适及实用性，加上了车顶关于舒适性有肯定的提高，但外型与风阻问题也会随之而来，至于骑士们买不买单，仍是得看BMW将此项规划详细完成量产后，在外观、安全性、价格等各项数据实践的标准了。

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