自己系安全带是大部分驾驶者都做的到的，但是却极少会提醒车内乘客系安全带。大家要知道，只要发生意外事故，无论坐在任何座位，没系安全带的伤亡几率都是超高，尤其是副驾驶位置，被抛出车外直接致死的案例多不胜数。

  正确的坐姿既不光可以最大限度的保证行车安全，也能减轻在驾驶中的疲劳感。

  6、行车途中，尤其在堵车时，遇到加塞的情况，要么坚决不让行，给对方明确的信号，放弃加塞。

  黄昏时就要提早打开车灯，别等自己看不清路时才想到开灯；雨天了开大灯雾灯，不要乱用双闪。还有不要乱用远光灯，这是很多车祸的起因，很多驾驶员只顾自己方便，不顾行车和行人安危。及时正确开灯说起来简单，但对驾驶者判断环境、即时应对的意识都是一种考验。

  经常有车子会在马路上随便停靠，其他的车子只能绕行，尤其在拥堵路段和时间，更是严重影响交通。

  通过碰撞试验能体验到，当时速超过50公里/小时后，儿童的前冲力将能够达到自身重量的30倍。而家长凭借一己之力根本没办法安全保证怀中儿童的安全。

  在先进国家开车，车让人是常态，原理很简单：尊重生命。但在国内，很多时候汽车会与行人挤在一起抢道通行。

  很多人都喜欢在车里摆放各种摆件、香水、玩偶、CD等等物品，当车辆发生碰撞时，这些看似好看的饰品将很容易变成伤害你的利器，尤其是中控台的物品。

  12、路边停车，开门的时候，尽量使用远离车门的那只手开车门，同时要观察后方的人和车辆情况，来确定我们是不是要打开车门。

  这也是我们之前讲过的荷式开门法，主要是为避免后面的行人和车辆撞到我们打开的车门上。

  很多人以为只要不超速、压着最高限速就可以长期走最左侧车道，结果占着快车道开慢车，逼着所有车辆从右侧超车。

  14、我们在高速行车时，前方突然窜出小动物，急刹车来不及的情况下，绝对不能猛打方向避让，最好的办法还是直接撞上去。

  听上去确实不是特别人道，但这时候如果猛打方向，有几率发生更大的危险，要么侧后方的车辆易发生严重的车祸，要么急速变道易发生车辆侧翻。

  15、高速路上发生意外事故，无法继续行车时，这时候应该尽快下车，到旁边的护栏外等候。一定别在车里死等，因为你不知道二次事故，比你想象的要多得多，也严重的多

  驾驶这件事，师傅领进门，修行在个人。汽车驾驶经验、技术是慢慢摸索领悟出来的，但驾驶素质是要自己努力的。