是的，与一般“妖媚”的保时捷 930 不同，Flat Nose 没有了保时捷 911 系标志性的蛙眼车头造型，取而代之的是隐藏式的车头灯和像是被削平了相同的车头线条。那么这个共同的造型是怎样来的呢？

  关于保时捷车迷来说，Zuffenhausen 祖文豪森这个地名并不生疏，这个坐落德国斯图加特北面的小镇是保时捷的诞生地。现在那里建设了保时捷博物馆，保时捷总部和工厂也仍就坚持在原地。都说被称为传奇的都是原封不动的，或许这话没错。现在祖文豪森总部不止承当新车下线的重要出产事务，还承当着全世界保时捷车主的修理和定制事务，改装和定制其实早在上世纪 70 时代就渐渐的开端承接了。

  每个人都期望自己的座驾异乎寻常，这句话关于“保时捷车主”来说或许有些挖苦，究竟保时捷都长的像 911..所以祖文豪森工厂深知改装和定制将会为品牌发明极大的赢利空间，客户纷繁要求工厂在新车下线之前就按照自己的喜欢和要求改装和提高爱车，渐渐的许多作业赛车车队也开端寻求保时捷的官方协助。大名鼎鼎的 911 Carrera RSR 就成为了榜首款官方定制赛车。

  起初祖文豪森工厂并没有因定制订单建立独立的作业部分，但随着事务量的添加和知名度的扩展，随即建立了修理部里的“特别部分”。这么巨大的事务部的榜首单事务非常简略，是为一位企业家的 356B 装置后窗雨刷器...直到 70 时代才展开功能提高事务。经过客户的定制要求，保时捷也得到了来自商场一线的客户的实在需求，这关于新车的研制也极为有利。

  到了上世纪 70 时代末，祖文豪森工厂修理特别部开端着手研制专属类型，除了关于保时捷量产跑车的发动机和悬挂进行功能提高以外，还对外观进行特性化改造。由于保时捷工程师们深知 80 时代将是一个轿车特性寻求无比旺盛的时代，再出产千人一面的 911 恐怕难以追上潮流脚步。

  到了 80 时代中叶，这个独立部分被命名为 Porsche Exclusive，客户能经过保时捷给出的官方目录上定制归于本身个人的爱车。虽然有极大的局限性，但经过千人千面的调配仍是能规划出异乎寻常的 911。不久前声势浩大推出的 911 Turbo S Exclusive Series 便是由该部分操刀规划制作。

  说回咱们今日的主角，1988 款保时捷 930 Turbo Flat Nose。其实将 911 经典的蛙眼造型撤销改成平面这么斗胆的主意并不是拍脑门，而是保时捷为赛车深思熟虑的创作。大名鼎鼎的 935/78“Moby Dick”的车头就采用了平鼻子的规划风格，传统的蛙眼车头在高速跋涉中会发生极大的风阻，将车头削平改为 Flat 就能最大极限的解决问题。

  如此规划的保时捷 935 赛车在赛场上获得了极佳成果，影响到民用大街版跑车也就理所应当了，谁不乐意幻想着自己是开着赛车上街呢？这种斗胆的平鼻子规划乃至还影响到了东方的日本，前期的马自达 RX-7（SA22C）就采用了相同的平头规划。

  线 Flat Nose 现在已不多见，这样的造型也并不为大多数保时捷车迷所喜欢。所以 Make Up 这一系列“平鼻子”也可谓情怀上税了。这四款色彩倒也是那个时代最经典的保时捷配色，要知道那时候街上的轿车可以正常的看到的色彩并不是许多，如此“妖媚”现已很出格了。

  模型从属 Make Up 的 Vision 系列，黑色塑料底座比较其他系列显得不怎样上档次，但好在模型本体做工坚持了 MU 的一向风格。那么，已然如上放出了单车相片，最终就共享一组合影小片儿吧！