虽然越南摩托车市场已呈现出饱和状态，但最近一个季度的销量相比上一季度仍然实现了3.69%的增长。然而，从年初至今的汽车累计销量较去年同期下降了近16%。

  越南摩托车制造商协会（VAMM）表示，在2023年的第三季度，其会员单位共售出了610,635辆各类摩托车，较上一季度有所增长。但在2023年的前9个月中，VAMM会员单位的汽车销量达到了近184万辆，与去年同期相比下降了16%。

  VAMM目前拥有5家会员单位，包括本田、比亚乔、铃木、SYM和雅马哈越南汽车公司。这一些企业提供的产品十分普遍，从经济型车到豪华车都有涉及，提供约100种各类车型，包括汽车、摩托车、踏板车和跑车，价格在1000万到10亿越南盾（约3000-30000块钱）以上不等。这样的多样性使得VAMM能够很好的满足各种消费者的需求。

  在VAMM的会员中，越南本田占据了超过80%的摩托车市场占有率。而根据本田越南公司的数据，他们在2023年10月的销量为180,881辆，同比下降了25.7%。预计2024财年的销量也会较去年同期下降12.9%。

  不过，必须要格外注意的是，上述数据并不能完全反映越南摩托车市场的全貌。因为市场上还存在许多另外的品牌，如Kymco、杜卡迪、哈雷·戴维森、川崎、凯旋、皇家恩菲尔德、Motorrad、标致等，以及一些电动汽车品牌，如VinFast、Yadea和Dat Bike。但这一些品牌并不是VAMM的会员，因此他们的经营业绩并未被纳入统计。

  行业专家指出，越南摩托车市场下滑的问题大多是缺乏创新和突破性的车型，而且许多新产品只是对现有车型的升级版。此外，受到Covid-19疫情的影响，经济发展形势仍然困难，导致消费者减少支出。而汽油价格的波动和环境污染问题也促使部分消费者转向电动汽车。

  在预测2023年越南摩托车市场概况时，专家这样认为，由于经济因素和市场占有率疲软，VAMM成员不太可能像2022年那样实现超过300万辆的销量（比2021年增长20.49%）。

  东盟品牌传播咨询公司 Vero 旗下的 Tech & Mobility 品牌咨询团队刚刚评估了越南电动摩托车市场的潜力。

  Vero表示，越南是一个摩托车数量在街头占据主导地位的国家，这推动了电动摩托车行业的持续不断的发展。近年来，越南电动摩托车销量增长约30%~35%，使越南成为东盟地区最大的电动摩托车市场，也是全球第二大电动摩托车市场，仅次于中国。

  除了一直专注生产纯电动汽车的国内车企VinFast外，2023年1月，被认为是全球最大电动摩托车制造商的中国雅迪电动摩托车公司，在越南北江省投资1亿美元建立组装工厂，预计每年生产200万辆电动摩托车。

  VinFast的一份报告数据显示，2023年第三季度，这家越南汽车制造商的电动摩托车销售额令人印象非常深刻，交付车辆28,220辆，环比增长177%，同比增长113%。

  虽然电动摩托车市场正在蒸蒸日上，但越南的合资企业还没有完全转向这种绿色交通工具。比亚乔曾透露将从2018年开始推出Vespa Elettrica电动车，但目前尚未推出该产品。

  除了与越南邮政（Vietnam Post）合作试点由本田 Benly e 电动汽车交付外：2021年、2022年本田越南公司已经为U-Go电动车注册了工业设计保护，但到目前为止，还没有公布测试结果或将新产品推向市场的计划。

  2022年底，雅马哈越南公司正式推出了首款电动摩托车型号雅马哈Neos，迄今为止尚未开发任何其他产品。

  因此，摩托车市场几乎是越南国内车企VinFast、Dat Bike、和来自中国的雅迪再加上一些不太知名的外国汽车品牌加入越南摩托车市场的博弈。

  综上所诉，越南的电动摩托车市场正呈现出强劲的增长势头。近年来，该市场的销量增长了约30%~35%，使越南成为东盟地区最大的电动摩托车市场，全球排名第二，仅次于中国。据预测，由于汽油价格的上涨和消费的人对环境问题的日益关注，电动摩托车的销量有望超过传统摩托车。