9月15日，第二十一届中国国际摩托车博览会在重庆开幕。本届摩博会总规模16万平方米，吸引了来自中国、意大利、德国、法国等国家和地区的700余家企业参展，全球70多家摩托车、电动车品牌携1000余款新车集中亮相。此外，摩托车电喷系统、减震器、改装件等领域的零部件生产企业、服饰用品企业悉数到场。本届展会规模较上届扩大50%，基本覆盖两轮车全产业链。

  开幕首日，来自商会企业、研究机构、经销环节等行业大咖们汇聚2023中国摩托车重庆论坛，以“变革时代的机遇与挑战”为主题，探讨中国摩托车产业破解当下市场瓶颈、加速智能化、电动化转变发展方式与经济转型的有效路径。

  中国摩托车商会常务副会长李彬在论坛上提到，今年以来，中国摩托车产销量与出口均出现不同程度下滑，其中，销量降幅在10%左右。该商会的多个方面数据显示，今年1-7月中国摩托车产销累计分别完成1163.73万辆和1128.52万辆，较去年同期分别下降8.56%和11.95%。

  市场需求回落，去年已有显现。据中国摩托车商会统计，2022年我国产销摩托车2129.22万辆和2142万辆，同比下降16.08%和15.55%。其中，外贸出口超预期下滑影响较大，前瞻产业研究院援引国家海关总署的数据称，经历了2021年3500万辆的峰值后，去年累计出口量明显回落至2648万辆，累计下降24.3%。

  今年开年，国内摩托车销售曾迎来一波市场利好，二轮车单月产销一度超越150万辆，较上年同期涨幅接近40%。不过，火爆开局并未延续太久，随着出行条件不再受到限制，长途旅行需求井喷，市场红利空间持续压缩，去年表现亮眼的大排量摩托车也没能保住逆势增长的态势。此后，本田、钱江等国内外厂商先后走上“以价换量”之路，最高降幅接近2.5万元。

  对于当前的市场走势，智研咨询分析认为，国内摩托车行业正处于结构调整期，传统通路和工具类车型市场需求规模逐步萎缩，中大排量休闲娱乐类车型市场占有率呈增长趋势。“过去摩托车出口500美金，才三四千块钱，基本上利润也很低，咱们不可以只靠18%的出口退税。”今年前7个月大排量摩托车出口11万辆，同比增长44%，250排量以上出口平均单价升至3000美元左右，优化摩托车出口产品结构的同时，也赋予企业更强的盈利能力。李彬表示，随着高的附加价值大排量摩托车车型增多，行业经济效益正持续向好，总利润增加明显，今年上半年摩托车公司实现利润58亿元，同比增长44%，全年行业利润有望突破100亿元。

  《2021-2027全球与中国电动摩托车市场现状及未来发展的新趋势》报告称，2026年全球电动摩托车市场规模有望达到693亿元，年增长率为6.5%。按照预计，2027年我国摩托车产量达到2250万辆，其中，电动摩托车占比将增长到30%。智研咨询报告数据显示，去年中国电动摩托车销量主要由雅迪科技集团、浙江绿源、东莞台铃等企业贡献，其中雅迪的市场占有率占到61%。

  “早在2021年两轮摩托车电动化、智能化的发展的新趋势已成为行业共识，由创新驱动、AI和移动互联为技术方法的新科技主导的智能出行方式，正在深刻改变着人们的出行生活。”雅迪科技集团中央研究院院长张标在论坛上表示，随着汽车领域电动化的推进，中国新能源产业链的发展已经外溢到电动摩托车，新能源电动汽车在“电池、电机、电控”三电研发技术、软硬件智能化开发和产业生态共赢等方面为电动摩托车创造了很好的发展样板。

  摩博会首日，雅迪旗下高端品牌飞越发布全新定位“更高端的智能电动车”，同时推出旗舰级以智能算法为基础的高性能跨骑产品全新飞越FD9等多款重磅产品。全新飞越FD9整车时速最高可达160km/h，配置探路者4.0动力控制系统、高压磷酸铁锂电池及紫精灵智能驾驶系统等。据了解，飞越使用汽车级的软件架构方案，从底层到应用层到算法均使用模型计算代码方式，保证软件稳定性。

  值得注意的是，在宗申赛科龙展台上，多款新车亮相，也吸引了许多车友围观了解。其中人气最高的，莫过于“四缸顶流”RC680R摩托车，该车使用铝合金双定风翼设计，前轮装备了大尺寸的双碟盘和brembo卡钳，后轮则采用了单摇臂设计，这些都是高端运动车型的配置。

  与此同时，向摩托车城市管理智能化迈进也是关键一步。本届摩博会的举办地重庆有“摩度”之称，全国摩托车保有量第一，去年8月缙云山山火，往来火场充当救援运输先锋的正是重庆的摩托车骑手们。而从宏观环境来看，多地的“禁限摩”政策仍旧是摩托车企业拓展市场的一顶“紧箍咒”。自1985年首个“禁限摩政策”落地至今，先后有近200个大中型城市出于安全、降噪、环保等因素考虑，禁止或限制摩托车通行。

  近年来，在西安、济南、青岛等地取消“禁限摩”政策的先行经验下，不限摩的城市正逐步增加，在此背景下，如何优化摩托车运行管理？李彬提到，中国摩托车商会正在主导推出“摩托云”智能化管理平台，行车数据、故障码数据等云端数据将为车企研发、政府管理和消费的人服务提供支持，目前，该平台已在乌鲁木齐落地运行，未来有望作为安全管理和安全骑行的标杆向全国推广。